Transshipment là gì

Chuyển cài sản phẩm & hàng hóa là bài toán toá hàng xuống từ 1 tàu đại dương này cùng lại bốc hàng lên sang tàu đại dương khác trong một hành trình dài vận tải đường biển tự cảng bốc mặt hàng cho tới cảng túa mặt hàng (Port of Discharge )

–Dễ đọc rộng đưa mua là hành vi bốc tháo dỡ mặt hàng xuất phát từ một con tàu (thông thường sống cảng trung gửi –hub port) cùng đưa nó lên một con tàu không giống để liên tiếp mang tới cảng đích toá mặt hàng sau cuối (Port of Discharge)

Thuật ngữ gửi thiết lập chỉ được thực hiện khi tất cả sự chuyển đổi tàu, trong lĩnh vực hay Điện thoại tư vấn là tàu người mẹ và tàu nhỏ. Tàu bà mẹ là tàu đến cảng đích, tàu nhỏ là tàu trường đoản cú cảng load ?(bốc hàng ) tới cảng đưa tải

Còn Direct Có nghĩa là ko đổi khác tàu trong veo quy trình chuyển vận, tàu vẫn hoàn toàn có thể ghé những cảng

Điều khiếu nại nhằm phát triển thành cảng trung đưa (cảng gửi sở hữu )

Vị trí địa lý :

Gần những tuyến đường chuyển động chínhVị trí trung gian liên kết tàu con cùng với tàu mẹKết nối sản phẩm & hàng hóa nội địa

Trong thời điểm này, phần đông Hub Port bao gồm trên nhân loại là: cảng Rotterdam ở trung tâm châu Âu , cảng Singapore,cảng HongKong, Shanghai, Long Beach…

Cửa hàng hạ tầng

Phải là cảng nước sâu ( > 13.5 m ) để tiếp nhận tàu lớn Có bến bãi khu đất rộng lớn nhằm lưu container (CY- container yard )Phát triển cơ sở hạ tầng chỗ đông người, hạ tầng nghệ thuật, cách tân hệ thống giao thông vận tải kết nối cảng hải dương,…

Vận hành

Ngân sách quản lý cảng thấpNăng suất caoDịch vụ chuyên nghiệp, xứng đáng tin cậy

Mình bao gồm một ví dụ để các bạn dể phát âm rộng nhé

Tuyến Cát Lái – Osaka (Nhật Bản )

Đi Direct :

Tàu A dấn sản phẩm sinh hoạt Cát Lái sau đó ghé Cảng Singapore tháo dỡ mặt hàng (cơ mà chưa hẳn mặt hàng của bạn ), tiếp nối chạy cho Osaka (nước Nhật ) cởi mặt hàng.

Trên booking ghi Port of loading : Cat Lai, Port of transhipment : Osaka, Port of Discharge : Osaka

Dù đi qua nhiều Cảng tuy thế hàng của người tiêu dùng vẫn làm việc bên trên 1 bé tàu trường đoản cú Cát Lái mang lại Osaka thì đó Gọi là Direct

Đi Via

*

Tàu A mang mặt hàng trên Cát Lái, xẹp Cảng Singapore túa mặt hàng (tất cả sản phẩm của khách hàng ), kế tiếp sản phẩm của công ty được bốc sang trọng tàu B (tàu B sẽ làm việc Singapore ), từ bây giờ tàu A chạy sang Pasir Gudang (Malaysia ).

Tàu B chở hàng của người sử dụng sang Osaka (nước Nhật )

Hành trình của tàu A : Cát Lái – Singapore – Pasir Gudang (Malaysia )

Hành trình của tàu B : Singapore – Osaka

Hành trình của mặt hàng : Cát Lái – Singapore – Osaka

do đó hành trình của hàng là một phần hành trình dài tàu A với 1 phần hành trình dài tàu B

Cảng Singapore là Cảng đưa tải

Trong ví dụ trên tất cả sự khác biệt là đi Direct chỉ bao gồm một tàu, đi VIA cần đến 2 tàu A & B

Cảm ơn các bạn đã phát âm bài viết. Mọi ý kiến góp phần gửi về mail này giúp bản thân nhé : docs


Chuyên mục: Hỏi Đáp