Máy Bay Ném Bom Chiến Lược

thiết yếu trị quân sự - Quốc chống phục vụ hầu cần - kỹ thuật Trang QP tỉnh giấc - TP Đất và fan Khu 7 văn hóa truyền thống - kinh tế - làng hội
chủ yếu trị quân sự - Quốc phòng phục vụ hầu cần - kỹ thuật Trang QP tỉnh giấc - TP Đất và bạn Khu 7 văn hóa truyền thống - tài chính - làng mạc hội

bao gồm trị quân sự - Quốc phòng hậu cần - nghệ thuật Trang QP thức giấc - TP Đất và tín đồ Khu 7 văn hóa truyền thống - kinh tế tài chính - xóm hội
(QK7 Online) - Ngay sau khi Mỹ tuyên bố chuẩn bị đưa máy bay ném bom kế hoạch tàng hình B-21 Raider vào thể nghiệm thì Nga cũng lặng lẽ chuẩn bị phát hành máy cất cánh ném bom kế hoạch tối mật cố hệ thiết bị năm PAK DA.

Bạn đang xem: Máy bay ném bom chiến lược

Quyết trung tâm của Nga vào cuộc đua chế tạo máy bay ném bom cụ hệ 5Cổng thông tin Internet avia.pro có thông tin về việc sản xuất nguyên mẫu mã đầu tiên của sản phẩm bay ném bom chiến lược tối mật PAK domain authority của Nga đã được bắt đầu. Tuy vậy đây chưa hẳn là công việc phức tạp trong vấn đề sản xuất và lắp ráp tất cả các thành phần thành một tổng thể máy bay duy nhất, nhưng đó cũng là việc làm xác định quyết trọng điểm của Nga vào cuộc đua chế tạo máy bay ném bom chiến lược thế hệ vật dụng năm, để tuyên chiến đối đầu với Mỹ.Cho mang đến nay, chỉ bao gồm thành phần đặc trưng nhất của máy bay vẫn được chế tạo đó chính là động cơ. Sự kiện này xác minh chương trình PAK da của Nga vẫn tiến hành theo đúng kế hoạch.
*
Mô hình máy bay ném bom chiến lược tầm xa PAC DA, được sản xuất bằng công nghệ tàng hình
Trên trang web mua sắm của cơ quan chỉ đạo của chính phủ Nga, xuất hiện thêm thông tin phục vụ vào tháng hai năm 2020 của cục thiết bị vòi phun hoàn chỉnh của một tổ hợp hộp động cơ máy cất cánh với tổng giá thành là 61 triệu rúp. Tổng trọng lượng đặt hàng là sáu đơn vị vòi phun; người sử dụng là nhà cấp dưỡng động cơ bậc nhất của Nga Samara KB Kuznetsova với tất nhiên, không tồn tại thông tin chi tiết về bộ động cơ được tiết lộ.Những động cơ trước tiên sẽ chưa được lắp ném lên máy cất cánh ném bom mới, nhưng chỉ nhằm thử nghiệm cùng bề mặt đất; tuy vậy việc thực hiện động cơ "Kuznetsov" như một trong những phần của nguyên chủng loại sẽ không hề xa, bởi vì chuyến bay trước tiên của PAK domain authority được lên kế hoạch vào năm 2025.Cho đến ngày nay, ít ai biết đến chương trình cách tân và phát triển máy cất cánh ném bom kế hoạch thế hệ sản phẩm công nghệ năm của Nga, vì chưng tính kín cao trong thừa trình cách tân và phát triển của chương trình, nên chỉ có thể có nhà cấp dưỡng nguyên mẫu được biết đó chính là Nhà vật dụng Hàng ko Kazan và tổng thầu là Tập đoàn sản xuất máy bay Tupolev.Đầu tháng này, Giám đốc điều hành và quản lý của Tập đoàn chế tạo máy cất cánh Tupolev Alexander Konyukhov thông báo rằng, các nguyên mẫu của PAK DA sẽ tiến hành thử nghiệm tại đại lý của Tupolev ở tp Zhukovsky gần hà nội thủ đô Moscow.Vào mon 2 vừa qua, doanh nghiệp Tupolev tuyên ba rằng, hình dáng và đặc điểm kỹ thuật của máy bay ném bom PAK DA đã làm được phê duyệt.Máy bay thiết kế theo "tiêu chuẩn" Mỹ Hiện nay có rất ít thông tin về máy bay ném bom nắm hệ sản phẩm công nghệ năm của Nga, nhưng có thể khái quát mắng qua một trong những thông tin rất ít như: Đây sẽ là 1 chiếc máy bay được sản xuất theo sơ vật khí đụng học giao diện "cánh bay", cùng với việc thực hiện tối đa các technology tàng hình; máy cất cánh có vận tốc cận âm, vì thế tầm vận động sẽ xa hơn, có lẽ tính năng này, nhà cấp dưỡng máy cất cánh Tupolev giao lưu và học hỏi người Mỹ vào việc sản xuất máy cất cánh ném bom B-2 Spirit với tương lai là máy bay ném bom chiến lược B-21 Raider.
*
Máy cất cánh ném bom kế hoạch tương lai của không quân Mỹ B-21 Raider
Như vậy hình dáng của các loại thiết bị bay truyền thống lịch sử sẽ không còn trên PAK domain authority nữa, thay vào đó thân và cánh là một trong những khối hình tam giác. Do kết cấu thân tức tốc cánh hình tam giác sẽ tạo nên ra lực nâng lớn trong những lúc bay, vì toàn bộ máy bay là 1 mặt phẳng song song với mặt phẳng trái đất, cho nên máy bay có công dụng nâng một trọng tải to lên không trung.Ngoài ra, mẫu mã của một chiếc máy bay ko có bộ phận cánh đuôi đứng, nhằm mục đích giảm thiểu sự phản xạ của sóng radar đối phương.Tuy nhiên mẫu thiết kế cánh bay không phải không tồn tại nhược điểm, do kết cấu đi ngược dáng vẻ khí rượu cồn học truyền thống, do thế máy bay chuyển động không bình ổn và rất cực nhọc điều khiển; việc tinh chỉnh máy bay phải gồm những phần mềm chuyên dụng, ít cần có sự can thiệp của phi công; đây cũng là vì sao tại sao hình dánh cánh bay được phát minh sáng tạo ra từ trong những năm của những năm 1940 nhưng phải đến tận trong thời gian 1980 fan Mỹ mới tất cả đủ công nghệ để đưa vào sử dụng.Máy bay có ngoài mặt cánh bay thứ nhất trên trái đất là máy cất cánh ném bom tàng hình F-117 của Mỹ, được tập đoàn lớn Lockheed Martin sản xuất vào thập niên 1980 với số lượng 64 chiếc.

Xem thêm: 7 Thói Quen Của Bạn Trẻ Thành Đạt Ebook, Sách 7 Thói Quen Của Bạn Trẻ Thành Đạt Pdf


*
Máy bay ném bom F-117, máy bay tàng hình theo phương thức cánh cất cánh đầu tiên
Do bao gồm những xây cất khác biệt, thậm chí đi ngược lý lẽ khí rượu cồn học đề nghị nguyên mẫu thứ nhất của F-117 rất nặng nề điều khiển, nhà tiếp tế Lockheed đã trở nên tân tiến một máy tính và phần mềm đủ dũng mạnh để có thể điều khiển được chiếc máy bay bắt đầu này, nhằm nó rất có thể "bay" bình thường. Tuy nhiên chỉ là máy bay ném bom chiến thuật, nhưng chi phí của một dòng F-117 cực kỳ đắt đỏ, lên tới 200 triệu USD.Một điểm yếu kém nữa của dòng sản phẩm bay có cấu tạo kiểu "cánh bay" có tốc độ bay siêu thấp. Cho đến nay, chưa xuất hiện một cái máy bay có dáng vẻ như vậy vượt qua được tốc độ âm thanh.Chiếc máy cất cánh thứ hai trên trái đất có dáng vẻ dạng “cánh bay” là máy cất cánh ném bom B-2 Spirit, được tập đoàn Northrop Grumman cải tiến và phát triển vào cuối thập niên 1980 và thêm vào loạt vào những năm của thập niên 1990; tuy vậy do chi tiêu quá đắt đỏ, chỉ có 20 chiếc B-2 Spirit được chế tạo, túi tiền một cái B-2 là 2,1 tỷ USD. Hiện tại, nó vẫn duy trì kỷ lục là máy cất cánh đắt nhất cố gắng giới.Những lợi thế của sản phẩm bay dạng "cánh bay", ngoại trừ yếu tố tàng hình, thì các tính năng khác phần nhiều kém những nhiều loại máy bay có dáng vẻ truyền thống; ví dụ máy bay B-2 Spirit, xét về cung cấp kính vận động và cài trọng chiến đấu thảm bại xa máy cất cánh ném bom Tu-95 của Nga (11.100 km với 15.000 km; 27 tấn cùng 45 tấn).Tuy nhiên vào thời đại các hệ thống phòng không cách tân và phát triển mạnh, những vật thể bay dễ ợt bị bắn hạ trong ko trung, nói cả là tên gọi lửa đạn đạo; vì vậy xu núm tàng hình hóa là xu nạm tất yếu. Với mục đích tàng hình, Cục xây dựng Tupolev chuẩn bị hy sinh tầm hoạt động và sở hữu trọng của sản phẩm bay. Mặc dù có tin đồn rằng PAK DA sẽ có trọng lượng đựng cảnh kỷ lục so với những một số loại máy bay ném bom tàng hình đã có được chế tạo.Nhưng còn người Mỹ thì sao? Họ ra quyết định không dừng lại ở đó, người Mỹ đang tiếp tục đầu tư chi tiêu để cho ra đời mẫu máy bay ném bom tàng hình mới, đó là máy bay B-21, có nhân kiệt cao nhưng túi tiền rẻ hơn hết máy bay B-2; B-21 hoàn toàn có thể bay vào ko phận của kẻ địch được bảo đảm an toàn nghiêm ngặt; phân phát hiện, tàn phá mục tiêu và bong khỏi không phận, mà địch thủ không hề biết sự xuất hiện của chúng.
*
Máy cất cánh ném bom B-2, giữ kỷ lục là máy bay đắt nhất trái đất trên tất cả các phương diện
Được biết, B-21 có tầm hoạt động liên lục địa, mọi thông tin về B-21 đông đảo được bảo mật nghiêm ngặt, nhưng bỏ ra phí chế tạo một chiếc B-21 không được vượt vượt nửa tỷ USD.Trong tương lai, ko quân Mỹ dự tính đặt download từ 100 cho 180 cái máy bay B-21; B-21 sẽ thay thế những "Cụ ông" B-52 được sản xuất từ thập niên 1950, máy cất cánh ném bom B-1 và thậm chí là là cả B-2; B-21 sẽ biến chuyển loại máy bay ném bom chiến lược tầm xa độc nhất của không quân Mỹ.Tại sao Nga đồng thời cách tân và phát triển 2 nhiều loại máy cất cánh chiến lược?Ngược cùng với Mỹ, Nga hiện tại đang cùng lúc thực hiện hai dự án đầy tham vọng: cải cách và phát triển máy cất cánh ném bom chiến lược tàng hình PAK da và liên tiếp sản xuất máy cất cánh ném bom kế hoạch siêu thanh Tu-160M2.Máy cất cánh PAK da như đã trình bày ở trên, cơ mà Tu-160M2 lại là một trong những máy cất cánh siêu thanh được thiết kế theo phong cách khí hễ học truyền thống lâu đời với trọng cài đặt kỷ lục.Tu-160M2 chưa hẳn là sự văn minh hóa của mẫu Tu-160 "Thiên nga trắng" mà lại Tu-160M2 là một trong loại lắp thêm bay hoàn toàn mới; mặc dù chúng có dạng hình giống nhau, nhưng thiết kế bên trong hoàn toàn khác, tốt nhất là các hệ thống điện tử hiện đang được trở nên tân tiến bởi tập đoàn lớn điện tử KRET. Rất nhiều "Thiên nga trắng" mới này sẽ được thử nghiệm cùng lúc với chiếc PAK DA, với trong tương lai, cả hai nhiều loại máy cất cánh này phần đông được cung cấp đồng thời ở thuộc một xí nghiệp Gorbunov tại thành phố Kazan.Với năng lực sản xuất ở trong phòng máy Gorbunov, có thể sản xuất 3 mang đến 4 cái Tu-160M2 cùng 1,5 mang lại 2 mẫu PAK da mỗi năm.
Khác với ko quân Mỹ, không quân Nga dự định trang bị 50 chiếc Tu-160M2 và khoảng 20 máy bay PAK DA; tổng thể quá trình trang bị kéo dãn trong khoảng chừng 25 năm.Việc không quân Nga đồng thời trở nên tân tiến hai chủng loại máy cất cánh ném bom chiến lược, đang dẫn mang đến giá thành sản xuất một cái máy bay sẽ rất cao, chính là điều trọn vẹn khó phát âm với kế hoạch của bạn Nga. Nhiều khả năng, vấn đề Nga sản phẩm với số lượng lớn cả hai loại máy cất cánh ném bom chiến lược sẽ không sớm thành hiện thực và trong khi Nga cũng không thật cấp bách hay dồi dào nguồn lực để rất có thể có một cuộc đua về máy cất cánh ném bom chiến lược thế hệ 5 với người Mỹ.