Mã bill là gì

Bill of lading (B/L) đọc tắt là bill là vận đối chọi vận chuyển hàng hóa, được coi giống một hợp đồng chứng nhận cho việc nhận hàng hóa vận chuyển mà người vận chuyển xác nhận mang lại người giữ hộ hàng và là chứng từ để nhận hàng tại cảng đích, đặc biệt là vào vận chuyển đường biển.

Bạn đang xem: Mã bill là gì

Shipper là người nhờ cất hộ hàng người, người xuất khẩu, hoặc là người bán hàng thường là người sẽ phải chịu tiền cmong vận chuyển.

Consignee là người nhận hàng, người nhập khẩu, hoặc là người mua hàng hàng là người có quyền sở hữu, định đoạt hàng hóa. Thông thường trên mục consignee có ghi là “To order of XYZ ngân hàng …Mr/Ms…” điều này đồng nghĩa với việc vận đơn này là vận đơn ký hậu và hàng chỉ được giao Lúc cá nhân/ tổ chức được thể hiện lên ô này ký vào mặt sau của chức từ xác nhận chuyển giao hàng.

Notify party là người được thông báo, nghĩa là lúc tàu cập thì người được thể hiện bên trên mục này sẽ được nhận thông báo hàng đến “Arrival notice”. Người thể hiện trên mục này không có quyền định đoạt đối với lô hàng

Booking no. (số của booking) là một dãy số hoặc chữ số nhằm để cho nhà vận tải “carrier”, hãng tàu “shipping line” theo dõi số đặt chổ bên trên tàu.

B/L no. (bill of lading no.) là số vận đối kháng được để bởi nhà vận tải để tiện theo dõi.

Export references là mã số người xuất khẩu (mã khách hàng).

Forwarding Agent references là mã đại lý, nghĩa là chỗ mà consignee sẽ với bill đến nhận lệnh giao hàng (D/O)

Point và Country of Origin: Nơi phát hành vận solo.

Also Notify / Domestic Routing / Export instructions : Người được thông báo khác / tuyến vận chuyển nội địa / gợi ý của người xuất khẩu.

Pre-Carriage by: nghĩa là có những phương tiện chuyển tải hàng từ cảng phụ đến cảng chính để bắt nguồn thì được nghi lên phía trên.

Place of reciept: Nơi nhận hàng thường được ghi lên trên là tên địa pmùi hương ở nơi nhờ cất hộ hàng

Ocean vessel/Voyage no.

Xem thêm: Mặt Nọng Là Gì - Mách Bạn 3 Cách Giảm Nọng Cằm Đơn Giản

: Tên tàu (mỗi con tàu đề được đặt thương hiệu được sở hữu quốc tịch được treo cờ)/ số chuyến (vì nhà vận tải đặt ra, để thuận tiện trong việc quản lý và theo dõi).

Port of Loading: Cảng xếp hàng

Port of discharge: Cảng dỡ hàng

Place of delivery: chỗ giao hàng (có những cửa khẩu, depot ở sâu vào đất liền hoặc là những quốc gia không có biển, những Khi gởi hàng thì shipper yêu thương mong hãng tàu giao hàng đến những địa điểm này)

Container No/ Seal No.: số container/số seal (xem cách xác định số container ở đây)

Marks & numbers: ký mã hiệu đóng gói và số hiệu (nghĩa là đối với những lô hàng rời, không đi nguyên ổn container thì khi giao hàng người giữ hộ hàng – shipper sẽ đánh số và ký mã hiệu nhận dạng hàng tại cảng đích)

Kind of package hoặc là other pkgs: loại kiện hàng (ví dụ: drum – thùng đựng rượu vang hoặc giống như, pallet, cartons …)

Description of Packages & Goods: tế bào tả về kiện đóng gói và hàng hóa.

Shipper’s load, count & seal: nghĩa là người gởi hàng tự xếp hàng, kiểm đếm và bấm seal (điều này có ý nghĩa rất quan lại trọng đối với nhà vận tải lúc xẩy ra gửi cố về hàng hóa vd: có hàng cấm vào contaier, hàng bị mất trong lúc container còn nguim và seal còn ngulặng )

Container said lớn contain: hàng hóa được kê knhị vào container (“said” nghĩa là người khác nói, điều này là vị nhà vận tải giảm trách nhiệm giống nlỗi lý bởi ở phái trên)

Gross weight: tổng trọng lượng hàng bao quát cả bao gì, đai kiện đùng để đóng gói (1-1 vị tính là ki-lô-gam)

 


*

Measurement: thể tích của nhiều loại hàng (đối chọi vị tính là CBM – mét khối)

Copy/ non-negotiable: bản xào nấu / ko có quý hiếm chuyển nhượng (đồng nghĩa với việc vận 1-1 có thể hiện các dòng chữ này chỉ có chức năng thông báo ko có chức năng sở hưu hàng hóa, ko thể dùng để trao đổi, tải bán)

Original: vận 1-1 nơi bắt đầu (nghĩa là vận đối kháng được cấp trực tiếp bởi chủ tàu mang lại shipper không phải bản photo lớn coppy). Người nào sở hữu vận đơn này thì đồng nghĩa với việc là người có quyền định đoạt lô hàng có thể rước ra cài bán, trao đổi.

Telex release: điện giao hàng (nghĩa là lúc có thông báo của người gởi hàng thì hãng tàu mới được giao hàng mang đến consignee, nếu ko có điện thông báo này mà hãng tàu vẫn giao hàng thì hãng tàu phải chịu trách nhiệm về lô hàng) thuật ngữ này thường đi kèm với từ surrender bill.

Sea way bill: vận solo đường biển (nghĩa là vận solo được nhân hàng một cach vô điều kiện, người có thương hiệu trên mục consignee được quyền nhận hàng không điều kiện trừ việc phải tkhô giòn toán cước vận chuyển)

On boad date: Ngày hàng xếp lên tàu

Total number of containers or other packages or units received by the carrier (by words): tổng số container, số kiện hàng, số hàng thiết thực mà người vận tải nhận lên tàu (viết bằng chữ).

Freight và charges: cước vận chuyển và phí (người vận chuyển ghi số tiền ccầu và phí vận chuyển lên trên đây, nhưng lại vì yếu tố giá cả nhạy cảm bắt buộc ko được ghi lên trên đây, thông thường nhà vận tải ghi lên trên đây mục này)

Rate: số tiền cước

Units/per: đơn giá cước

Prepaid: ccầu trả trước

Collect: cước trả sau.

Exchange rate: tỷ giá

Prepaid at: Cước được trả trmong tại

Number of Original B/L: số bản vận 1-1 cội được cấp

Tất cả các thuật gởi trên là những thuật ngữ cơ bản nhất được thể hiện trên vận đơn, tùy vào những lô hàng cụ thể mà sẽ có thêm các thuật gửi được thêm vào đến phù hợp với tính chất đặc thù hàng hóa.

Bên cạnh vận đối chọi đường biển thì công ty chúng tôi đã có nội dung bài viết về vận đơn đường không (air way bill) cũng có nhiều điều quan tâm quý khách có thể coi tại phía trên.

Bài viết trên được viết dựa trên kinh nghiệm làm hàng của Door lớn Door Việt, có thể nội dung không tuyệt hoặc chưa đủ ý rất mong được sự đóng góp từ độc giả.

Xem thêm: Thủ Tục Hoàn Thuế Thu Nhập Cá Nhân Là Gì, Hoàn Thuế Tncn Là Gì

Mọi câu hỏi, đóng góp ý kiến, bốn vấn dịch vụ vận chuyển vui lòng liên hệ với chúng tôi qua đường dây nóng hoặc hotmail của cửa hàng.


Chuyên mục: Hỏi Đáp