Giáo trình quản trị ngoại thương

Bài giảng cai quản trị ngoại thương của Đinh Văn Mậu bao gồm 7 chương: Chương 1 - những điều kiện dịch vụ thương mại quốc tế, Chương 2 - Kỹ thuật hiệp thương trong đúng theo đồng nước ngoài thương, Chương 3 - đúng theo đồng mua bán hàng hóa quốc tế, Chương 4 - tổ chức triển khai hợp đồng xuất nhập khẩu, Chương 5 - những chứng tự thường thực hiện trong kinh doanh xuất nhập khẩu, Chương 6 - nhiệm vụ hải quan, Chương 7 - những tranh chấp, sự không tương đồng trong vận động ngoại yêu thương và biện pháp giải quyết.


*

bài bác giảngQUẢN TRỊ NGOẠI THƯƠNG Giáo trình chính: • Giáo trình chuyên môn ngoại thương, Đoàn Thị Hồng Vân, NXB Lao cồn xã hội, 2007 tham khảo • Kỹ thuật nghiệp vụ ngoại thương, Vũ Hữu Tửu, Trường đại học ngoại thương, NXB giáo dục và đào tạo • Incoterms 2000, ICC • Commercial Correspondence, A.Ashley, Oxford University Press 2003 • Exporting và the Export contract, James R.

Bạn đang xem: Giáo trình quản trị ngoại thương

Pinnells, Prodec 1994 • kỹ thuật Ngoại thương, Dương Hữu HạnhĐINH VĂN MẬU NỘI DUNG • Chương I. Những điều kiện thương mại dịch vụ quốc tế (international commercial terms) • Chương 2. Kỹ thuật hội đàm trong phù hợp đồng ngoại thương • Chương 3. đúng theo đồng mua bán hàng hóa quốc tế • Chương 4. Tổ chức triển khai hợp đồng xuất nhập vào • Chương 5. Những chứng từ thường áp dụng trong kinh doanh xuất nhập vào • Chương 6. Nghiệp vụ hải quan liêu • Chương 7 những tranh chấp, sự không tương đồng trong vận động ngoại mến và cách giải quyếtĐINH VĂN MẬU Chương I. Những điều kiện thương mại dịch vụ quốc tế (international commercial terms) • trình làng chung về INCOTERMS • văn bản của Incoterms 2000 • Những đổi khác ở Incoterms 2000 đối với Incoterms 1990 • Những lưu ý khi sử dụng Incoterms • Những biến tấu của IncotermsĐINH VĂN MẬU 1.1 reviews chung về INCOTERMS 1.1.1 mục tiêu và phạm vi áp dụng Incoterms Incoterms là bộ quy tắc vì Phòng dịch vụ thương mại quốc tế (ICC) xuất bản để lý giải các điều kiện dịch vụ thương mại quốc tế + Mục đích: cung ứng một bộ quy tắc quốc tế để giải thích những điều kiện thương mại thông dụng độc nhất trong ngoại thươngĐINH VĂN MẬU 1.1.1 mục tiêu và phạm vi áp dụng Incoterms + Phạm vi ứng dụng - Incoterms hiểu rõ sự phân loại trách nhiệm, giá thành và khủng hoảng trong quá trình chuyển mặt hàng từ người bán đến người tiêu dùng Chí phí tại chỗ này là giá thành giao thừa nhận hàng hóa trọng trách là trách nhiệm đối với sự đen thui ro đối với hàng hóa - Incoterm chỉ áp dụng đối với hàng hóa hữu hình - Đối tượng điều chỉnh là người cung cấp và người tiêu dùng (không bao gồm người vận chuyển) Incoterms ko đề cập cho - bàn giao quyền sở hữu sản phẩm & hàng hóa và các quyền về gia sản khác - Sự vi phạm luật hợp đồng và những hậu trái của sự phạm luật hợp đồng cũng tương tự miễn trừ về nghĩa vụ trong số những hoàn cảnh tuyệt nhất địnhĐINH VĂN MẬU 1.1.2 lịch sử hào hùng phát triển của Incoterms Incoterms được kiến thiết lần đầu tiên vào năm 1936 cùng với 7 điều kiện (EXW, FCA, FOR/FOT, FAS, FOB, C&F, CIF). Đến này đã có được sửa đổi bổ sung cập nhật 6 lần vào những năm • 1953: Thêm đk EX SHIP, EX quay • 1967: Thêm DAF và DDP • 1976: Thêm FOB airport • 1980: Thêm CPT và CIP • 1990: gồm 13 điều kiện, bỏ FOR/FOT, FOB airport, thêm DDU • 2000: giống như Incoterms 1999 về cấu trúc nhưng chuyển đổi một số bỏ ra tiết.ĐINH VĂN MẬU 1.2 văn bản của Incoterms 2000 Incoterms 2000 có 13 điều kiện, chia làm 4 team • đội E: có 1 điều khiếu nại • nhóm F: 3 điều kiện • team C : 4 đk • đội D: 5 điều kiệnĐINH VĂN MẬU 1.2.1 đội E: có một điều kiện • Đặc điểm chung: người bán xong nghĩa vụ giao hàng khi đặt hàng hóa bên dưới quyền định đoạt của người mua ngay tại các đại lý của người buôn bán / tại vị trí quy địnhĐINH VĂN MẬU • 1.2.1 đội E: có 1 điều kiện EXW – Ex Works (… named place) – phục vụ tại xưởng (… Địa điểm quy định) Đặc điểm: • Người buôn bán chịu chi tiêu tối thiểu, giao hàng tại xưởng của người cung cấp hoặc tại địa điểm quy định (xưởng, nhà máy, kho hàng…) (Người chào bán hết nhiệm vụ tại xưởng) • Người chào bán không chịu trách nhiệm thông quan tiền • Người buôn bán không chịu ngân sách bốc mặt hàng lên xe cộ tải. Nếu như muốn người bán chịu nên quy định trong hòa hợp đồng.ĐINH VĂN MẬU 1.2.2 nhóm F: 3 đk + Đặc điểm chung: • fan bán chấm dứt nghĩa vụ phục vụ khi giao hàng cho tất cả những người chuyên chở do người tiêu dùng chỉ định, tại địa điểm đi.

Xem thêm: (Pdf) Bài Tập Quản Trị Dự Án Đầu Tư Chương 3, Bài Tập Lập Và Quản Lý Dự Án Đầu Tư

• Người chào bán làm giấy tờ thủ tục xuất khẩu, người mua làm thủ tục nhập khẩu • Người buôn bán không trả cước phí vận tải chính • Địa điểm chuyển rủi ro khủng hoảng hàng hóa tại nước xuất khẩuĐINH VĂN MẬU • FCA – không lấy phí Carrier (… named place) – Giao cho người chuyên chở (… vị trí qui định) C U S T O M Đặc điểm: • trường hợp người chào bán giao tức thì tại cửa hàng người buôn bán thì người buôn bán có nhiệm vụ bốc hàng, nếu như không giao tại các đại lý của người bán thì bạn bán không tồn tại nghĩa vụ dỡ hàng. • Nếu người tiêu dùng chỉ định một bạn khác, chưa phải là tín đồ chuyên chở, triển khai nhận mặt hàng thì người chào bán được coi là đã dứt nghĩa vụ phục vụ khi hàng đã làm được giao cho tất cả những người chỉ địnhĐINH đó. MẬU VĂN • FAS – không lấy phí Alongside Ship (…named port of shipment) – Giao dọc mạn tàu (cảng bốc sản phẩm quy định). C U S T O Đặc điểm: M • bạn bán dứt nghĩa vụ giao hàng và chuyển nhượng bàn giao mọi khủng hoảng và giá thành đối với sản phẩm & hàng hóa khi hàng hóa được để dọc theo mạn tàu tại cảng bốc hàng quy định, • Nếu những bên muốn người tiêu dùng làm thủ tục hải quan tiền thì yêu cầu quy xác định rõ trong hợp đồng thiết lập bánĐINH VĂN MẬU FOB – miễn phí On Board (…named port of shipment) – Giao lên tàu (…cảng bốc sản phẩm quy định) Đặc điểm: • bạn bán ngừng nghĩa vụ ship hàng khi hàng hóa đã qua lan can tàu trên cảng bốc hàng quy địnhĐINH VĂN MẬU 1.2.3 đội C : 4 đk + Đặc điểm thông thường : • Người phân phối phải thuê phương tiện đi lại vận tải, trả cước vận tải chính để mang hàng tới địa điểm quy định • sau khoản thời gian giao hàng cho tất cả những người vận thiết lập tại vị trí đi, fan bán không hề chịu trách nhiệm về khủng hoảng mất mát, hư hỏng, hoặc những ngân sách phát sinh sau khoản thời gian đã giao hàng (Địa điểm chuyển khủng hoảng về sản phẩm & hàng hóa tại nước xuất khẩu). • Người chào bán làm thủ tục xuất khẩu, người tiêu dùng làm giấy tờ thủ tục nhập khẩu.ĐINH VĂN MẬU • CFR (C&F hoặc CNF) – Cost và Freight (…named port of destination) – tiền hàng cùng tiền cước (… cảng đích quy định) Đặc điểm • fan bán giao hàng khi sản phẩm & hàng hóa đã qua bậc thang tàu tại cảng bốc hàngĐINH VĂN MẬU • CIF – Cost, Insurance & Freight (… named port of destination) – tiền hàng, bảo đảm và cước (… cảng mang đến quy định) Đặc điểm: • bạn bán giao hàng khi sản phẩm & hàng hóa đã qua bậc thang tàu tại cảng bốc hàng • Người phân phối phải mua bảo hiểm hàng hải để đảm bảo an toàn cho người mua trước những khủng hoảng và mất mát hoặc hư sợ hãi trong quá trình chuyên chở. Người phân phối mua bảo hiểm vì quyền hạn của người mua chứ không phải cho mình nên bạn bán chỉ cần mua bảo đảm với phạm vi về tối thiểu (Điều kiện C). Nếu người mua muốn được bảo hiểm với phạm vi rộng hơn nữa thì người mua yêu cầu thỏa thuận rõ ràng với người cung cấp hoặc từ bỏ mình tải thêmĐINH VĂN MẬU • CPT – Carriage Paid to (… named place of destination) – Cước phí trả cho tới (… nơi mang đến quy định) Đặc điểm: • bạn bán xong xuôi việc ship hàng khi giao hàng cho những người chuyên chở do chính người bán chỉ định • tín đồ chuyên chở là ngẫu nhiên người nào, nhưng mà theo vừa lòng đồng vận tải, cam đoan tự mình tiến hành hoặc đứng ra đảm trách câu hỏi chuyên chở bởi mọi cách làm vận tải. Nếu có không ít người siêng chở thì rủi ro khủng hoảng được chuyển giao khi giao hàng cho tất cả những người vận sở hữu đầu tiên.ĐINH VĂN MẬU • CIP – Carriage và Insurance Paid to (…named place of destination) – Cước tầm giá và bảo hiểm trả cho tới (…nơi đến quy định) Đặc điểm • fan bán dứt việc giao hàng khi giao hàng cho tất cả những người chuyên chở do chủ yếu người xuất bán chỉ định • người chuyên chở là ngẫu nhiên người nào, mà lại theo hợp đồng vận tải, cam kết tự mình thực hiện hoặc đứng ra đảm trách việc chuyên chở bằng mọi cách thức vận tải. Nếu có nhiều người siêng chở thì rủi ro được chuyển giao khi giao hàng cho tất cả những người vận cài đầu tiên. • Người phân phối phải mua bảo hiểm hàng hải để đảm bảo an toàn cho người mua trước những khủng hoảng rủi ro và mất đuối hoặc hư sợ trong quy trình chuyên chở. Người cung cấp mua bảo hiểm vì quyền lợi và nghĩa vụ của người mua chứ không phải cho mình nên tín đồ bán chỉ cần mua bảo hiểm với phạm vi về tối thiểu (Điều kiện C). Nếu người mua muốn được bảo đảm với phạm vi rộng hơn nữa thì người mua phải thỏa thuận rõ ràng với người phân phối hoặc trường đoản cú mình cài thêmĐINH VĂN MẬU ? đối chiếu CFR với CIF, CPT với CIP ? lúc vận chuyển bởi container phải dùng những quy định nào núm cho FOB, CFR, CIF.ĐINH VĂN MẬU